2011年5月26日木曜日

研究者招へい Hot News /国際線航空券、今年の主な傾向は「予約完了後72時間以内の発券期限」です。

いま、正規普通運賃と割引運賃において利用条件の差が拡大しています。
その大きな特徴が、予約完了した航空券の「発券期限」。

昨年まで「予約完了後の発券期限」は、時期により/航空会社により/発着エリアにより異なっていました。
24時間以内、72時間以内、7日間以内、21日間以内、さらに不明?もありました。
今年は、各都市のYBX現地オフィスによると「72時間以内」がキーワードになったようです。

最大の事由は、個人客によるインターネット予約がドンドン拡大していることであり、さらに、航空会社とLCC(格安航空会社)の競争激化も大きい要因です。
LCCの発券期限は「予約完了と同時発券」か「予約完了後24時間以内」のため、他の航空会社にとって「予約完了後72時間以内」なら競争力だと考えたのでしょう。

●日本航空(JL)も72時間以内です
いま、航空機内の座席シートは、エコノミークラス(Y)/ビジネスクラス(C)/ファーストクラス(F)による3クラス制が世界標準ですね。
しかし、運賃は3クラス制でなく、各クラス内にて何種類も設定され、しかも航空会社によって種類や運賃、利用条件も大きく異なっています。

パリ(CDG)発着の日本航空(JL)の場合:
座席は3クラス制ですが、運賃はエコノミークラス9種類(Y、および、W/E/B/H/K/M/L/V)、ビジネスクラス4種類(J、および、C、D、X)ファーストクラス2種類(F、および、A)の15カテゴリーです。

■エコノミークラス(Y)割引運賃
クラス    150,000円/日本にて4泊以上、6ヶ月まで。
クラス    170,000      :
クラス    200,000      :
クラス    220,000      :
クラス    240,000      :
クラス    260,000円/日本にて2泊以上、6ヶ月まで。
クラス    300,000      :
クラス    380,000円/1年間まで。
■利用条件
発券の期限:  予約完了後72時間以内。土・日曜の発券期限では金曜まで。
往路の変更:        発券後、出発前は変更不可。
復路の変更:        出発後、帰国前日まで可能で、1回につき50,000円。
発券後取消料:       100,000円。
出発後取消料:       払い戻しできません。

なお、クラスとクラスは、プレミアム・エコノミーです。
エコノミークラス最前方に区切られて設置した「JALスカイシェルシート」は、前後20%広い97cmの座席仕様。

■■ビジネスクラス(C)割引運賃
クラス    520,000円/1年間まで。
クラス    560,000      :
クラス    700,000      :
■■利用条件
発券期限などは、エコノミークラスと同じです。
取消料や変更料などが少し高くなります。

1、この表記は、5月25日の外国為替であり、6月1日現在の燃油特別付加運賃が含まれます。
2、燃油特別付加運賃は、3ケ月ごとの原油価格にて変動します。
3、この割引運賃(燃油特別付加運賃と空港税を含む)に、シーズン変動運賃が追加されます。

発券期限72時間を超えると、自動取消しに
航空会社は、割引運賃の予約が完了すると、それぞれの記録に72時間後の発券期限を自動設定します。
設定された期限までに発券(支払い)しない/できない予約は、すべて自動取消し扱いを受けます。
割引運賃の発券期限は、マイレージの種類にも関係なく、公平(悪平等)に実行されるのです。

それなら「発券期限までに取消/再予約を繰り返せば..........」とお考えの方、ダメです。
航空会社は、同じ氏名/同じ便名/同じクラスでの再予約は、そのクラスカテゴリーに空席があった場合のみ1回まで取消/再予約を受付けますが、それを繰り返すとペナルティ対象になります!
また当然ですが、予約済の運賃カテゴリーに空席が無くなって満席の場合は、再予約できず高い運賃に変更です。

ということは、航空会社への予約申込みまでに、次の2つの承諾を確保しなくちゃいけませんね。
1)招聘機関(大学/独法)による会計書類の承諾。つまり、根回し..........
2)招聘者本人による航空日程の承諾(とりわけ、マイレージと発着時刻が重要です)
これって手続きが、どちらも大変だとお察しください。
外部資金によっては各大学の会計課によって決まりごとがあるので、会計課との事前確認が必要です。
招聘者本人とのメール連絡がスムーズにいかず、困難なケースも数多いのです。

発券期限までにどちらかが困難な場合は、予約の取り直しです。
当初の日程の運賃カテゴリーが満席になった場合は、その次に高い運賃になって「見積書」も変わり、しかも予算オーバーだと事務方との対応も困難に。
また、不便なルートや発着時刻、招聘者の持ってないマイレージの航空会社だと、招聘者本人の承諾が困難だ。

招聘を予定したら、早めにご相談を願います。
要望する日程起案と見積書の提出からE-Ticket発券まで、何とか1週間で努力いたします。
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by  瀧田龍彦。on 2011年5月25日(水)配信。

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2011年5月19日木曜日

研究者招へい/Hot News 「呼び寄せ航空券の払戻しなう。3.11東日本大震災でキャンセルした!」

3.11東日本大震災から70日たったいま「呼び寄せ航空券」払戻し現状はどうなっているのか。
4月14日(木)発行「研究者招へい/Hot News」に掲載した7件、その後の報告です。

「3.11ケース7」
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例1:e-Ticket発券済
到着:3月11日(金)午後8時10分(成田空港)
空港:アジアから
状況:搭乗便の出発直後が地震発生し、出発空港に戻った。
対応:3月14日(月)に取消しと払戻し申請。
現状:「手続完了は7月か来年3月。払戻し金額は不明?」
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例2:e-Ticket発券済
到着:3月16日(水)午後
空港:北アメリカから
状況:アメリカ政府「渡航自粛勧告」で公務員は訪日不可。
対応:3月14日(月)に取消しと払戻し申請。
現状:「総額の60%払戻しを7月ごろ返金予定」
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例3:e-Ticket発券済(帰国便のみ)
出発:3月19日(水)午後
空港:中国から
状況: 昨夏に来日し「家族の要望」で片道便を購入し帰国。
対応: 航空会社に払戻しを申請した。
結論:「過去の例では払戻しを実施しない」
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例4:e-Ticket発券済
到着: 4月13日(水)午後
空港:ヨーロッパから
状況:フランス政府「渡航自粛勧告」で公務員は訪日不可。
対応:3月31日(木)に取消しと払戻しを申請。
現状:「総額の60%払戻しを7月ごろに返金予定」
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例5:e-Ticket発券済
到着:4月19日(火)午後
空港:北アメリカから
状況:アメリカ政府「渡航自粛勧告」で公務員は訪日不可。
対応:3月29日(火)に取消しと払戻しを申請した。
現状:「総額の37%払戻しを7月ごろ完了予定」
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例6:e-Ticket発券済、日程の変更/延期
到着:4月23日(土)午後
空港:北アメリカから
状況:アメリカ政府「渡航自粛勧告」で公務員は訪日不可。
対応:3月22日(火)に日程延期を申請。
結論:「7月に成田国際空港を経由し、関西空港の往復」
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例7:e-Ticket発券済
到着:4月23日(土)午後
空港:北アメリカから
状況:アメリカ政府「渡航自粛勧告」で公務員は訪日不可。
対応:4月12日(火)に取消しと払戻しを申請した。
現状:「総額の75%払戻しを7月ごろ完了予定」
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上記7件のレポートは「e-Ticket発券済」ケースです。

我が社は現地オフィスと協力して、招聘元の大学や独法に優位な交渉を心がけて来ました。
しかし、相当数の処理数なのか、航空会社と発券会社/発券会社と現地オフィスなどの支払い問題なのか、さらに、航空会社のポリシーでしょうか、なかなか進捗してくれません。
悔しいですが、手間ばかり係ってますね。

しかし、e-Ticket未発券のケースでは、手続料のみ徴収にて払い戻されたり、なんと全額払戻しもありました。
でも、それって当然ですよね。

さらに、支払い日と払戻し日での外国為替による差損(マイナス)/差益(プラス)が生じることも。
私、毎日10時に公表される外国為替相場に一喜一憂しています!

また、7月末に報告いたします。

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by  瀧田龍彦。on 2011年5月19日(木)配信。

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2011年4月18日月曜日

研究者招へい/Hot News「渡航自粛勧告、8ケ国で解除」アメリカ、フランス、ロシア、オーストラリア、イギリス、スウェーデン、カナダ、デンマークなど

昨日17日(日)午後にアメリカ国務省のヒラリー・クリントン国務長官が来日しました。

やはり、クリントン国務長官の訪日前16日(土)に、在日アメリカ大使館のホームページにて勧告を解除しました。
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
 米国務省は、東日本大震災による福島第一原発の事故を受け、米政府職員の家族に発令していた自主的国外退避勧告を解除し、十五日以降の日本への再入国を認めると通達した。
同原発から半径五十マイル(約八十キロ)圏外への退避勧告は維持する。
★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
詳しくは、ウェブで。
英文 http://japan.usembassy.gov/e/acs/tacs-alert20110415.html
和文 http://japanese.japan.usembassy.gov/j/p/tpj-20110415-01.html

各国の研究者@公務員が法的に規制されていた各国政府の「渡航自粛勧告」は、かなり解除されて来ました。
いづれも在日大使館(8ケ国)の公表です。
 4月16日(土)「アメリカ」渡航自粛解除。 
 4月16日(土)「フランス」日本への渡航自粛勧告を解除。
 4月16日(土)「ロシア」渡航自粛勧告、解除を提言へ。
 4月16日(土)「オーストラリア」東京への渡航中止勧告解除。
 4月14日(木)「イギリス」渡航自粛要請緩和、東京を除外。
 4月14日(木)「スウェーデン」外務省は4月13日、渡航勧告変更。
 4月12日(火)「カナダ」渡航自粛勧告を削除。
 4月6日 (水)「デンマーク」外務省は成田を含む東京地域への渡航を許可する。

これで「福島第一原発」事件による国家公務員(研究者も)の規制が無くなり、海外の研究者招聘も再スタートです。
国際研究集会(シンポジウム、ワークショップなど)開催準備が可能となり、研究交流や共同研究も実施できます。

しかし、残念なことに、自粛勧告の公表は大きく報道されますが、解除は小さくしか報道されません。
まあ、風評被害による心理的バリアーを取り除く小さな第一歩でしょうか。

注目すべきは韓国と中国などアジア諸国による解除が、いつになるのか?
早く続報が入ることを、強く願っております。
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by  瀧田龍彦。on 2011年4月18日(月)配信。
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2011年4月14日木曜日

研究者招へい/Hot News「3.11東日本大震災、国際線航空会社の対応は」

あの3.11東日本大震災から1ケ月が経ちました。
「呼び寄せエクスプレス」の瀧田龍彦です。
各国政府による「渡航自粛」勧告は、新年度の招聘予定に多大な影響を与えています。
 
成田空港と羽田空港は直後に全面閉鎖でしたが、翌12日(土)朝には全面再開した。
しかし、12日(土)と13日(日)の2日間は、各航空会社とも欠航が相次ぎ、実質50%以下の運航。
さらに、原発事故の影響が大地震を大きく凌駕している。
13日(日)アメリカ国務省の「渡航自粛」勧告は、航空会社の運休と欠航を拡大している。
14日(月)東京電力の「計画停電」は、招聘者本人だけでなく主催者心理にも大きな負担となった。
そこで、招聘航空券の影響と現状は。
 
成田空港に国際線47社が、羽田空港は18社が運航しており、東日本大震災による運休と欠航が重なった。
その影響による日程変更や取消と払戻し対応は、それぞれの航空会社によって大きく異なっている。
航空会社による大きな差異は、次の4点でした。
        対象期間       (運休や欠航した便のみか、発生日から7日間か、3月末までか、発生日から30日間か、など)
        対象運賃       (全ての種類の運賃か、正規運賃のみか、特典運賃を含むか含まないか、など)
        予約取消       (払戻が未使用の航空券のみか、一部使用の航空券も含むか、など)
        日程変更       (延期が1年間以内か、4月末までか、5月末までか、6月末までか、など)
 
この詳細内容(39社、4月1日現在)は http://www.gallant.jp/other/eq_crr.pdf を参照してください。
しかし、私たちプロにとっても理解しにくい、かなり詳細かつ複雑怪奇な規準(見解)だ。
そこで、成田空港の発着便について、いくつかの具体的ケースを紹介します。
 
★★★★★★★
例題:  航空運賃の払戻し(e-Ticket控え発券済み、出発当日)
到着:  3月11日(金)午後8時10分(成田空港)
空港:  アジア路線
状況:  搭乗便の出発直後が地震発生し、出発空港に戻った。
対応:  3月14日(月)に、現地オフィスから航空会社に、予約取消しと航空運賃の払戻しを申請した。
               3日後に航空会社から「日程変更に応じるが、払戻しは困難」の通知。
               再度、現地オフィスにて交渉した。
方向:  「ある程度の払戻しは可能だが、その額は4月末ごろ判明。払戻し完了は6ケ月先か1年先」
★★★★★★★
例題:  航空運賃の払戻し(e-Ticket控え発券済み)
到着:  3月16日(水)午後
空港:  北アメリカ路線
状況:  国家公務員のため、アメリカ政府「渡航自粛勧告」のため出国できない。
対応:  3月14日(月)に、現地オフィスにて航空会社に予約取消しと航空運賃の払戻しを申請した。
               4月第2週に最初の回答あり。
方向:  「払戻し金額は総額の60%を、7月30日ごろに返金予定」とか。
★★★★★★★
例題:  航空運賃の払戻し(帰国便のみ)
出発:  3月19日(水)午後
空港:  中国路線
状況:  昨夏に来日したが「早急に帰国するようにと家族からの要望」で、本人が片道便を購入して帰国。
対応:  3月15日(火)に、現地オフィスにて航空会社に航空運賃の払戻しを申請した。
               4月第3週に最初の回答あり。
               「片道を利用済で、本人事由による取消で、特別運賃」なので、払戻し不可。
               回答は4月中旬以降(地震による航空券の変更期限)後。
方向:  過去の例では払い戻しを実施しない。
★★★★★★★
例題:  航空運賃の払戻し(e-Ticket控え発券済み)
到着:  4月13日(水)午後
空港:  ヨーロッパ路線
状況:  国家公務員のため、フランス政府の「渡航自粛勧告」のため出国できない。
対応:  3月31日(木)、現地オフィスにて航空会社に予約取消しと航空運賃の払戻しを申請した。
               翌日に回答あり「申請が多いため4月中に回答する」
方向:  可能性として「払戻し金額は総額の60%を、7月30日ごろに返金予定」とか。
★★★★★★★
例題:  航空運賃の払戻し(e-Ticket控え発券済み)
到着:  4月19日(火)午後
空港:  北アメリカ路線
状況:  国家公務員のため、カナダ政府の「渡航自粛勧告」のため出国できない。
               家族を同伴して来日するため、原発事故の影響が心配。
対応:  3月29日(火)に、現地オフィスにて航空会社に予約取消しと航空運賃の払戻しを申請した。
               翌日に回答あり「払戻対象は4月10日出発分まで。そのため通常の取消料を適用します」
方向:  「取消料は支払総額の37%」結論。
★★★★★★★
例題:  日程の変更/延期(e-Ticket控え発券済み)
到着:  4月23日(土)午後
空港:  北アメリカ路線
状況:  国家公務員のため、アメリカ政府「渡航自粛勧告」のため出国できない。
対応:  3月22日(火)に、現地オフィスにて航空会社に日程の延期を申請した。
               翌日に回答あり「取消料は無し。運賃差額は約1万円」
方向:  7月に成田国際空港を経由し、関西国際空港の往復に変更予定。
★★★★★★★
例題:  航空運賃の払戻し(e-Ticket控え発券済み)
到着:  4月23日(土)午後
空港:  北アメリカ路線
状況:  国家公務員のため、アメリカ政府「渡航自粛勧告」のため出国できない。
対応:  4月12日(火)に、現地オフィスから航空会社に、予約取消しと航空運賃の払戻しを申請した。
方向:  「取消料は支払総額の75%」とか。
★★★★★★★
 
地震という天災が主な原因なので、日程変更と予約取消(運賃払戻)手続きにおいて柔軟な対応ケースが多いようです。
通常の「安い運賃:割引運賃」(Dクラス、Qクラス、Mクラスなど)では「発券後の取消料は全額」が、いつもの対応。
今回は、航空会社のポリシー(申請期限や対象期間、さらに払戻時期)で大きな格差があります。
 
震災直後の3月中旬から4月下旬は年度末と年度初めであり、研究者の海外招聘は比較的に少ないシーズンです。
しかし、日本の旅行業界では「春休み」+「帰国と赴任時期」というショルダーシーズン(繁忙期に準じる時期)でした。
そのため、各航空会社に日程変更と予約取消の手続きが集中しており、なかなか正確で迅速な対応が進捗しておりません。
 
いま、我が社では現地オフィスと協力して、招聘元の大学や独法にとって優位な交渉を心がけます。
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by 瀧田龍彦。on 2011年4月14日(木)配信。
 
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2011年2月17日木曜日

おすすめの「YBX 空港お出迎えアシスト」8,400円(成田)!!!

「大事な招聘者を空港にてお出迎えしたいが、会議の都合で時間が取れない」
そんな研究者に代って、お出迎え・同行・お見送り・ご案内をアシストいたします。

「来週、大切な海外招聘者が到着するんだ」
「空港で出迎えたいけれどチョット遠いし、往復の時間や交通費が大変だな!」
「国際線は大幅に遅延したり早着したりで、待ち時間が読めないしなあ」

そんな時に「YBX 空港お出迎えアシスト」なら、1名8,400円(成田空港)にてお手伝い。
 1、日本の空港に到着した際に、到着ロビーにて専門スタッフがお出迎え。
 2、ご指定のリムジンバスや特急、タクシーなどの乗車をアシスト。
 3、空港出発後、ご指定の宛先にメール報告。
「呼び寄せ」航空券の予約/発券手配では、招聘者本人との日程調整をメール連絡しています。
その際に「YBX 空港お出迎えアシスト」を、次のようにご案内いたします。
 ●空港到着後、税関を通り抜けて、到着ロビーにお進みください。
 ●スタッフが、招聘者氏名を記載した大きなボードを掲げて、お待ちしております。
 ●招聘元の指定したリムジンバス/NEX/タクシーなどの乗車をアシストさせて戴きます。
  (運賃実費は、招聘元払い/招聘者本人払いを選べます)
 ●出発までの待ち時間に、両替手続きやコーヒーショップなどもご案内いたします。
 ●空港出発後、招聘元に「到着予定時刻、座席番号」などをメール報告いたします。

こんなことも、オプションにて可能です。
 お手渡し:歓迎レター(ホテルチェックイン後の懇親会案内など)。
 お手渡し:日当や謝金などの滞在費(現金)。
 お手渡し:乗継ぎの新幹線や特急の指定券と乗車券。
 お手伝い:一緒に同行して、駅の乗継ぎや、ホテルチェックインのお手伝い。
 お受取り:搭乗券の控や、旅券(入国印の頁)コピー。

招聘者本人に、とても喜ばれています。
 初めての到着空港なのに、無駄な時間や戸惑いによるストレスが無くなる!
招聘元の事務担当者にも喜ばれています。
 請求書払いで、余分な会計書類と手続きが不要となった!

もちろん、成田国際空港や羽田国際空港だけではありません。
千歳、仙台、中部、関西、広島、松山、福岡、那覇などの10空港にて可能です。

お問合は; request@yobiyose-airticket.com   まで。

by 瀧田龍彦@YBX。
on 2011年2月17日(木)配信。

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2011年2月3日木曜日

北アメリカ路線のビジネスクラス割引が、さらに安くなります。

日本航空(JL)とアメリカン航空(AA)が、共同販売/割引運賃を、41日以降の北アメリカ路線で販売を開始した。両社は割引運賃を共通化し、往路と復路で異なる両社の割引運賃で選べるよう調整し、両社のフライトを組みあわせて販売する。

これまで、両社のビジネスクラス割引運賃は、自社運航便(3桁フライト)限定販売で、往復どちらかが共同運航便(4桁フライト)は割引運賃を適用しなかった。もちろん、往路JL便のビジネスクラス、復路AA便のビジネスクラスの組み合せ旅程も、正規運賃の販売のみだった。この41日からは、共同運航便も両社の組み合せ便もビジネスクラス割引運賃が可能となる。

顧客にとっては選択肢が増え、利便性が向上する。JLは、AAネットワークを活用することで北アメリカ発着を主要都市だけでなく、各地の地方空港最大200都市に拡大できる。次は、JLネットワークを活用しながらアジア圏内の運賃設定を拡大する予定。そして、ワンワールド (oneworld) 加盟まで拡大するだろうか?

もちろん、スターアライアンス(Star Alliance)加盟の全日空(NH)とユナイテッド航空(UA)とコンチネンタル航空(CO)も黙っていないだろう。さあ、新たな割引シーズンの開始です。

ビジネスクラス(Z)時価:   ワシントン(IAD)成田の往復 430,000  AA
                            ニューヨーク(JFK)成田の往復 464,000円 JL 

by 瀧田龍彦。on 20112月3日(木)配信。

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2010年12月1日水曜日

国際線航空運賃表「海外の研究者招へい」の改訂です。

201012月1日、YBXは最も安く確実な手続きで海外から研究者を日本に招へいする「国際線航空運賃 2010年版」を発表しました。世界165都市の空港から発着して日本各地の空港を往復する「呼び寄せ航空券」の2010年4月期から11月期まで9ケ月間で実際に取り扱った割引航空運賃です。例:ワシントンから 139,000円。

エコノミークラス割引(Y)運賃はもちろんのこと、ビジネスクラス割引(C)運賃も、世界8エリアに整理し、さらに発着する主要都市別ごとにリストアップしました。もちろん、運航する航空会社ごとに、その具体的な運賃を明記して判り易さ抜群です。例:ロンドンから 92,000円。
 ※ 記載した運賃は、すべて空港税、燃油付加運賃、航空保険料などを含んでいます。

成田へ、関空へ、名古屋へ、福岡へ、札幌へ、新潟へ、富山へ。呼び寄せ割引運賃で。
北アメリカ各都市から発着。 ワシントンから 139,000円〜
中央/南アメリカ各都市から発着。 サンパウロから 233,000円〜
ヨーロッパ各都市から発着。 ロンドンから 92,000円〜
アフリカ/アラブ各都市から発着。 ナイロビから 222,000円〜
中央/南アジア各都市から発着。 ムンバイから 135,000円〜
東北アジア各都市から発着。 北京から 40,000円〜
東南アジア各都市から発着。 バンコクから 45,000円〜
オセアニア各都市から発着。 シドニーから 128,000円〜

【運賃表の利用条件について】
  • 記載運賃は、201012月現在です。次のシーズンは、お問い合せください。
  • 運賃は「為替レート、航空会社の改訂、各国政府の指導」などで、変更します。
  • 利用条件(滞在日数や経由地など)にて、割引運賃率が異なります。
  • 詳細は、 request@yobiyose-airticket.com  までお問い合せください。

【呼び寄せエクスプレスについて】
YBXは、国立大学法人や独立行政法人の研究機関が、海外から研究者を日本に招へいする業務を支援してきました。2010年4月から11月の8ケ月間における旅客数は423名を超えており、1997年創業から13年間で延べ6,000名の外国人研究者の国際線航空券を予約・手配してきました。
各研究機関の招へい目的は「国際会議の基調講演」「成果発表会の招待講演」「評価委員会への出席」「中期的な研究交流」など重要な活動です。ノーベル賞の受賞者や著名な大学教授や重要研究機関の主任研究員が多く含まれています。

 by 瀧田龍彦。on 201012月1日(水)配信。

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